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三沙电力变压器组无法启动怎么操作

作者:三沙电力变压器厂  发布日期:2019-07-30  

机(陆用三沙电力变压器组驱动型)型号:YC6G240-30。

系统:Delphi电控单体泵。

故障现象:深圳某机组队一台YC6G240-30机(陆用三沙电力变压器组驱动型)行走中熄火,熄火后再也不能启动。

故障检修方法:按照常规,机(陆用三沙电力变压器组驱动型)不能启动,故障最多的是电路和油路问题。

(1)电路方面

①顺利连上诊断仪,说明机(陆用三沙电力变压器组驱动型)的ECU已经上电。读故障码,没有故障码显示。

②启动机(陆用三沙电力变压器组驱动型),检测信号为1(1表示,0表示不),该明机(陆用三沙电力变压器组驱动型)曲轴、凸轮轴传感器信号。初步判定非信号引起不能启动。

③检查水温、燃油温度、进气温度值都正常,说明机(陆用三沙电力变压器组驱动型)并没有进入热保护的运模式通过以上检查,基本排除了机(陆用三沙电力变压器组驱动型)电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪,发动ECU没有得电,应该按如下方法排查找到给机(陆用三沙电力变压器组驱动型)ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。

具体检查方法如下:

①将点火钥匙开到“0N”位置,此时可用万用表检查点火信号线是否有24V的电源电压,即测量端子16接口的第14端子,也可以拔开ECU的J3接插件,测量J3-44),如有24V左右电压,说明点火信号线没有问题,如没有24V左右电压,则检查从钥匙开关到端子16接口第14端子捡的线路(重点检查该线路上的保险丝)情况。

②如点火信号没有问题,则检查主继电器用万用表测量主继电器的85号线,该处应该有24V左右电压,如没有,则检查85号线至电瓶之间的线路,在这之间有一保险丝,看保险是否烧坏;如该处有24V左右电压,接着测量86、87号线,如86、87号线均有24V左右电压,则故障应该在主继电器至ECU供电的电源线上;如87号线没有24V左右电压,这时很可能是主继电器坏而不能吸合,这时尝试更换主继电器。

(2)油路方面L8

①检査低压油路。油管没有打折现象,油路没有空气,启动时手油泵没有被吸瘪的现象,检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过,排除低压油路问题。

②检查高压油路,用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母,泵手油泵应该无空气(气泡冒出)为正常。

③查看喷油量。实际喷油量已高出正常值,但机(陆用三沙电力变压器组驱动型)还是不能启动。

从上面的检查步骤和数据分析可以看出,机(陆用三沙电力变压器组驱动型)的电控系统是工作运行正常的,不能启动应该另外找原因。

(3)机(陆用三沙电力变压器组驱动型)进气管路方面

由于电路、油路都没有检查处问题,于是让修理厂拆开汽缸盖罩先对配气凸轮轴进行检查。最后,修理师傅拆开汽缸盖罩发现该机(陆用三沙电力变压器组驱动型)的配气凸轮轴不转、门导杆打弯、配气凸轮轴断裂,属于进气系统问题。至此,这一台机组修了几天,现在终于找出问题根源,解决过程中对电路、油路、气路都做了详细检査,很有代表性。接下来更换配件等问题不再详述。

处理方法:更换凸轮轴。


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